Карбон или по-другому углеволокно состоит из переплетенных между собой под определенным углом нитей углеволокна и эти слои соединяют с помощью эпоксидных смол.
Основным плюсом углеродных нитей является то, что они хорошо устойчивы ко всяческим растяжениям. То есть их очень сложно растянуть или порвать, но, к сожалению, при сжатии нити подвержены ломкости. Вследствие этого и придумали соединять их между собой под определенным углом и добавлять нити из резины.
А после соединения нескольких таких слоев и получается так называемый карбон.
Главной положительной чертой карбона является его прочность при больших нагрузках, а так же его небольшой вес. Углеволокно на 40% легче стали и на 20% легче алюминия, но превосходит их в прочности. Вследствие этого его и стали использовать в гоночных автомобилях, чтобы уменьшить вес и не потерять при этом в прочности. Автолюбители же используют его из-за его красивого, представительного вида.
К сожалению и у карбона есть свои минусы. Деталь, которая все-таки была повреждена, уже не подлежит восстановлению, это просто невозможно. Например, при долговременном использовании, ваш капот из углеволокна превратиться в решето от частого попадания мелких камней. И придется менять всю деталь целиком. А находиться долго на солнце для карбона вредно, он может попросту выцвести и потерять свою привлекательность. И самым большим минусом на сегодняшний день для карбона является его цена. Далеко не каждый желающий автолюбитель может себе его позволить.
В тюнинге карбон применяют для изготовления таких деталей как: капот, спойлер, бампер, обвес. Во внутреннем: элементы панели, вставки на рули и ручки переключателя КПП. Многие элитные марки сейчас стали внедрять карбон в дизайн своих автомобилей.
В связи со стоимостью карбона появились салоны, которые направлены на то чтобы имитировать детали сделанные из него. Для этого используют либо пленку с рисунком углеволокна, которой обтягивают нужные вам детали под действием горячего воздуха, либо рисуют карбоновые волокно с помощью аэрографа, что значительно сложнее. Самим обтягивать детали такой пленкой не рекомендуется, в связи с трудоемкостью процесса.
