Закончив с экстерьером, вы уже как владелец тюнингованной десятки решили заняться ее интерьером. Эта задача, конечно же, была успешно решена традиционным способом с помощью перетяжки сидений кожей, при этом салон наполнился новым звуковым содержанием за счет установки музыкальной аппаратуры.
Вам покажется, что же еще надо? Ваше авто стал не похоже на других, уровень комфорта заметно вырос, но что-то все равно было не так, и вы обратились в какую либо фирму Вашего города с просьбой привести в соответствие изменившуюся форму и содержание.
Ну для начала доработке был подвергнут Ваш двигатель, у которого сразу же заменили изношенные детали и агрегаты, так как автомобиль выпущен в 1999 году. Рабочий объем 8-клапанного двигателя увеличили с 1500 до 1600 куб. см. и установили более «энергичный» распредвал. Затем увеличели до 52 мм в диаметре дроссельную заслонку. После чего заменили штатный блок управления Bosch перепрограммированным Январь 5.
Естественно после двигателя специалисты занялись ходовой частью. Коробка передач была бы полностью изменена. После чего появился комплект шестерен 18 ряда и главная пара с передаточным числом 3,7. Передняя подвеска получила жесткие сайлент-блоки, измененную поперечину и увеличенный до 21 мм в диаметре стабилизатор поперечной устойчивости, а вместо стандартных верхних опор стоек встали SS20 (жесткие усиленные элементы верхнего крепления амортизаторных стоек подвески, которые состоят теперь из регулируемых по сопротивлению отбоя амортизаторов Koni Sport и пружин Eibach, обеспечивших осадку машины на 20 мм). В задней подвеске используется аналогичный набор из амортизаторов и пружин. Что же касается тормозов, то их можно сменить на штатный вакуумный усилитель на более эффективный двухмембранный Iruna. На машину естественно поставим передние перфорированные диски (советую ProSport) диаметром 262 мм и дисковые задние тормоза. Колесный ход осуществляется посредством 15-дюймовых литых дисков, с резиной на ваш выбор (советую Yokohama) размерностью 195/50 R15.
Теперь постараемся сверить характеристики
ВАЗ-2110
Двигатель
Увеличенный до 1,6 л рабочий объем, спортивный распредвал, фильтр пониженного сопротивления ProSport, дроссельная заслонка диаметром 52 мм, перепрограммированный блок управления Январь 5, прямоточный глушитель
Трансмиссия
Пятиступенчатая коробка передач, цельный вал (как у «восьмерки»), 18-й ряд шестерен, главная пара 3,7
Подвеска
Регулируемые по отбою амортизаторные стойки Koni Sport спереди и сзади, пружины Eibach (осадка 20 мм), передний стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 21 мм, верхние опоры передних стоек SS20, жесткие сайлент-блоки и измененная поперечина передней подвески
Тормоза
Более эффективный вакуумный усилитель Iruna, передние вентилируемые перфорированные диски (ProSport) диаметром 262 мм, передние скобы ВАЗ для 14-дюймовых колес, задние дисковые тормоза
Колеса и шины
Диски 7Jx15 спереди и сзади;
Шины (Yokohama) 195/50 R15 спереди и сзади
Экстерьер
Передний и задний бамперы, противотуманки, накладки порогов, фальшрадиаторная решетка, альтернативная оптика спереди и сзади.
