Вождение автомобилей через свежеобразованные наледи обычно сильно осложняется густым туманом, стоящим в морозное время над таким участком. При этом отсутствие видимости может привести к попаданию автомобиля в трещину довольно большой ширины или наезда на другой застрявший автомобиль. Поэтому по наледи нужно двигаться очень осторожно, с небольшой скоростью. Следует знать, что такие трещины образуются обычно на середине реки, поэтому автомобиль высокой проходимости, имеющий в шинах давление 1,0–0,5 кгс/см. кв. и их хорошее сцепление с мокрым снегом, может уходить к берегу, где опасность попадания в трещину меньше.
На практике предусмотрительные водители на этот случай имеют при себе два комплекта обуви и проводят разведку пешком с шестом в руках.
Когда над наледью перестает образовываться туман (после образования сплошного льда), менее опасной она не становится, так как этот слой льда часто бывает непрочным и массу автомобиля не выдерживает.
Если автомобиль останавливается из-за застревания в наледи или через неисправность, то существует опасность
его быстрого вмерзания в лед или примерзания тормозных барабанов. Поэтому, даже если автомобиль без посторонней помощи не может выйти из наледи, останавливать его нельзя. Автомобиль должен двигаться в пределах участка, из которого не может выйти, вперед-назад либо же колеса должны продолжать вращаться или буксовать, до подхода помощи.
В связи с этим, не следует отправлять для движения по наледи одиночные автомобили. По возможности наледи надо объезжать берегом.
Оказывая помощь застрявшим в наледи автомобилям, необходимо помнить, что об опасности остановки автомобиля и все действия по подготовке к его эвакуации нужно выполнять очень быстро. Застрявший автомобиль эвакуируют только назад. Выехав из наледи, необходимо просушить барабаны и колодки тормоза, притормаживая в движении.
